西藏林芝进口弗兰德工业减速机

联系人:靳先生 S系列减速器的故障维修 S系列减速机异常均匀的运转噪声：导致此故障原因有两个，个原因是滚动/碾压噪声，轴承损坏：检查润滑油，更换轴承；第二个原因是冲击型噪声：齿轮啮合不均匀。 异常不均匀的运转噪声：导致此故障原因是润滑油中有异物：检查润滑油。 S系列减速机机油泄漏： 1.减速机盖板上泄漏机油，原因是减速机密封垫发生泄漏，在密封垫上涂密封胶并拧紧螺栓； 2.电机法兰上泄漏机油，原因是轴上的油封损坏，更换油封； 3.电机轴密封圈上泄漏机油，原因是减速机没有排气，给减速机排气，排气方法请参照我司提供的安装方式； 4.减速器法兰上泄漏机油，原因是法兰油封破损，更换油封； 5.输出轴密封圈上泄漏机油，原因是输出轴油封变形，更换油封。 S系列减速机机油从排气阀旁渗出：导致此故障原因有三个，个原因是机油太多，修正油量，请参考我司提供的润滑油说明；第二个原因是传动装置安装方式错误，正确安装排气阀并且矫正油位，请参考我司提供的安装方式；第三个原因是频繁冷起动也就是润滑油起泡沫，更换润滑油。 S系列减速机减速机输入端驱动正常，但是输出轴不转动：原因是减速机中的轴与轮毅连接失效，请致电我司售后服务部咨询。 S系列减速机AM(IEC)连接器弹性体过早磨损或失效：导致此故障原因有三个，个原因是接触腐蚀性物质（液体或气体），机壳上加防护罩；第二个原因是过高的环境温度，大的环境温度允许-20°C到+80°C，润滑有加防冻液；第三个原因是过大的负载，更换减速机。 f系列减速机各轴之间的位置都互为平行关系，因而亦称为。由两级或三级斜齿轮构成。f系列减速机安装方式  1.GF型：底脚安装，输出轴为实心轴  2.GFF型：B5法兰安装，输出轴为实心轴  3.GFA型：轴装式，输出轴为空心轴  4.GFAF型：B5法兰安装，输出轴为空心轴  5.GFAZ型：B14法兰空心轴安装  6.GFH型：空心轴锁紧盘安装  7.GFHF型：B5法兰空心轴锁紧盘安装  8.GFHZ型：B14法兰空心轴锁紧盘安装  9.GFAT/GFHT型：即在GFA/GFH型上增加防转臂等附件后的派生型  10.GF..SZ..AD..型：输入轴型  11.GF..R型：GF系列减速机和G的组合  f系列减方法 GFAT107-Y22-4P-37.73-M5-IEC GFAT：轴装式，输出轴为空心轴带防转臂等附件 107：减速机机型 Y22-4P：客户自配Y22KW-4P电机，当电机由我厂配置并装好时不带 37.73:减速机传动比 M5:减速机安装形式 IEC：电机与f系列减速机靠法兰连接，默认不带IEC即减速机与电机直联连接 关于选型问题参见： f系列减速机安装形式定义 M1：电机水平放置，减速机底部朝下 M2：电机居下 M3：电机水平放置，减速机底部朝上 M4：电机居上 M5：电机水平放置，当减速机在M1安装位置时，从电机方向看，减速机的左面旋转到下方位置 M6：电机水平放置，当减速机在M1安装位置时，从电机方向看，减速机的左面旋转到上方位置 【F系列减速机】的相关信息： 1、F系列减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接； 2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动； 3、F系列减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。 F系列减速机具有很高的科技含量，结合国际技术要求制造，节省空间，可靠耐用，能耗低，性能优越，承受过载能力高，功率可达90KW以上，减速机效率可达95%以上，振动小，噪音低，节能高。选用优质锻钢材料，经过精密加工，钢性铸铁箱体，确保轴平行度和定位的精度，齿轮表面经过高频热处理，这一切构成了传动总成的配置了各种类电机，形成了电机一体化，完全保证了产品使用质量特征。 产品特点： 1.R系列斜齿轮减速机设计合理，结构紧凑，在相同的许用扭矩条件下比X或B型大摆线减速机具有更小的体积； 2.具有振动小，噪音低，机械效率高的优点； 3.齿轮材料采用20CrMnTi合金钢，经调质、渗碳淬火等多道热处理工序，表面硬度达到HRC58°～62°，所有齿轮均经过精磨，磨齿精度达到6-5级； 4.主要应用于化工、水泥搅拌机械、印刷包装机械、矿山电力输送设备、钢铁冶金行业等。 主要参数：输出转速：0.1-560RPM 输出力矩：大28000N.M 电机功率：0.18-160KW 输入方式：直联电机输入，法兰输入或轴输入 安装方式：卧式底脚安装，立式法兰安装 F系列减速箱的安装方式 大家上午好，又到了每日一编的时间，今天就给大家讲一下F系列减速机的安装方式，每个系列减速机的安装方式都可以分为法兰安装，立式安装，卧式安装，每种安装方式都不一样，代表着不一样的减速机有不一样的安装方式，不一样的功效，今天我们就来看看的安装方式。 正确的安装，使用F系列减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装F系列减速机减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。第一步安装前确认电机和F系列减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。第二步旋下F系列减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。第三步将电机与F系列减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴度一致，且二者外侧法兰平行。如度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与F系列减速机减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓 后逐个旋紧四个安装螺栓。 后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。F系列减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴度一致。 F系列减速机是立式安装的，电机的安装方式一般是这两种，IBM3为卧式安装表示电机需要平放，电机轴和地平线是平行的。IBM5为立式安装表示电机可以头朝上或头朝下，与地平线是垂直的。其中M5的安装也可以与地平线平行安装，需要在电机前面的法兰盘安装一个挡板，靠挡板来与机械接触。一般车床、铣床、加工中心、立车刀架、刨刀架等用这种安装方式。 正确的安装F系列减速机和电机可以大大增加他们的使用寿命和生产效率，一个好的组装可以为后续的维护带来更好的处理，如果安装不重视的话，后期的维护麻烦的很，严重的可能直接要换减速机，所以大家记好了，良好的一次安装可以带来巨大的收益，减速机和电机就能带来更高的生产效益了。今天就到这，我们明天见！ 在机械产品装配中,H.B系列减速机的装配工艺有一定的典型性。且举装配工艺包括:机体的装配,高速轴部件的装配,低速轴部件的装配,齿,试车,装联轴节,油漆等工序. H.B系列减速机的装配技术要求 (1)H.B系列减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行,不能发生工艺干涉,如轴中间的齿轮还没装,便先把轴端的轴承装配. (2)未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。 (3)任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正。要求配作的零件,像键与键槽的修配除外 (4)滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中予热80一1加℃并要作热膨胀计算。力的传递应通过滚动轴承的内环。装配时将未打印的一面向支承面装靠 (5)H.B系列减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片洲丁密鼓间装配前零件要进行清洗,滚动轴承要用汽油或质量好的清洗剂清洗,然后用压缩空气吹干.仍圆柱齿轮减速机装配后进行试车,试转的转速应接近圆柱齿轮减速机额定转速,严禁在试车时的润滑油内加人研磨剂和杂质.齿面接触率要达到规定的等级要求。 (6)H.B系列减速机合格后,由技术检验部门打印并作出鉴定书.未经检验合格的H.B系列减速机不能进行机器装配和人库.成品包装好的H.B系列减速机要有鉴定书和安装保养须知